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(二)参加政府采购活动前三年内，在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网(www.ccgp.gov.cn)等渠道未被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单及无其他不符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定条件。

本次采购的预算价，是采购人经市场调查等过程后bg体育app，对项目实施产生的费用编制的合理价格。为了避免价格的恶性竞争，确保整体项目的质量和服务，如评审小组认为供应商的报价明显低于其他通过符合性审查供应商的报价(异常低价三种情况：1.投标(响应)报价<全部通过符合性审查供应商投标(响应)报价平均值×50%，2.投标(响应)报价<通过符合性审查的次低报价供应商投标(响应)报价×50%，3.投标(响应)报价<采购项目最高限价×45%)，有可能影响服务质量或者不能诚信履约的，供应商应在接到评审小组通知后的1个小时内提供以下支撑证明材料(包含但不限于)：

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大坝江中起，高峡出平湖。2003年，三峡工程实现蓄水135米、船闸试通航；2006年5月，三峡大坝主体工程全线竣工，至今屹立20年；2010年10月，三峡水库首次成功蓄水至175米水位。重庆至宜昌航道水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级。

长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。

新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道(湖北)有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨bg体育app，较当前大幅增长。

“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月(含12个月工程筹建期)，葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月(含12个月工程筹建期)。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。

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杨冠军说，在办理环节，省市县三级联审联办、数据互通，用地、用林、用草一次申报、并联审查、同步审批、一口出件，不用多头申报、多头跑路；建立超时预警、自动督办机制，未在规定时限办结的系统自动预警，倒逼审批提速。在出件环节，电子证照与纸质证照具有同等法律效力，在线签发、即时获取，跨部门、跨区域互认共享，无需携带原件反复核验。

在项目前期规划、选址、可研阶段，服务专员提前介入，主动对接发改、交通等主管部门，开展政策辅导，指导优化选址；申报阶段，服务专员一对一指导材料准备，一次性告知全部要求；审批过程中，服务专员全程跟踪，协调解决堵点难点。而督办专员负责对各环节限时盯办，依托系统开展超时预警，确保在承诺时限基础上再提速。项目获批后，专员还会做好后续衔接，指导变更、备案等事宜，形成全周期服务闭环。